12月9日，在京九铁路九江长江大桥铁路桥上，我国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段的工人们正在卸载新式树脂桥枕。

  近期，南铁九江桥工段将安排技术人员，对九江长江大桥铁路桥上的木枕初次替换为新式树脂桥枕。新式树脂桥枕，耐酸、耐碱、耐盐雾腐蚀，防虫蛀，简直不需要保护。惯例运用的寿数超越30年，是一般木枕的4倍以上。耐压强度高，不易变形，可以耐久坚持足够的握钉力。由于铺排距离大，总体上同一段线路比木枕少，可以减轻桥梁自身承重，安全性更高。悉数桥枕替换结束后，有助于列车平稳运转、提高旅客舒适度，下降修理维护的频次。

  坐落江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的长江水面上的九江长江大桥，于20世纪90年代建成通车，为双层双线铁路、公路两用桥，铁路桥长7675米，是我国桥梁建设史上第三座“里程碑”式的桥梁，京九铁路、合九铁路的“通途通途”，也是我国南北交通的大动脉。

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